軌道交通唯一地下工程主體預(yù)計(jì)10月完工

作為蕪湖軌道交通目前唯一的地下工程，輕軌2號線蕪湖火車站段建設(shè)正酣。記者7月25日從施工現(xiàn)場獲悉，全長1.6千米的連接段主體工程已完成約90%，蕪湖站站點(diǎn)主體工程已完成約70%，整個工程主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)10月全部建成。

在位于站東路的施工現(xiàn)場，記者看到，深約16.5米、寬約22.3米的基坑中，交錯布置了各種鋼制和混凝土材質(zhì)的支撐裝置。據(jù)了解，火車站區(qū)段土方施工已全部完成，底板結(jié)構(gòu)施工也接近尾聲：完成18段底板鋪設(shè)，剩余2段底板、9段側(cè)墻正在施工。時值盛夏，為確保工期，該區(qū)段200多名施工人員每天清晨5點(diǎn)就開始作業(yè)。

全長1.6千米的輕軌2號線蕪湖火車站段，連接神山公園與火車站區(qū)間。在這里，軌道將承托車輛經(jīng)過320米的運(yùn)行，消除13.2米的落差，從地面接入地下，穿過弋江路、站東路，接入蕪湖火車站的地下站臺，之后在地下穿過站南路出地面。這是我市軌道交通三大控制性工程之一，另外兩個分別是位于北京中路跨寧安鐵路線的轉(zhuǎn)體梁，以及位于步行街附近1、2號線交匯處的控制中心。

在連接段施工即將完成的同時，站點(diǎn)建設(shè)也在加快。據(jù)蕪湖軌道交通第三項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人宋敏介紹，輕軌蕪湖火車站站點(diǎn)的結(jié)構(gòu)為地下二層雙柱三跨島式站臺車站，全長164米、建筑面積3700平方米。建成運(yùn)營后，將與蕪湖火車站預(yù)留的地下通道相連接，乘客出站后可直接從地下通道進(jìn)入輕軌站臺，實(shí)現(xiàn)軌道交通和高鐵的無縫換乘。目前，該站點(diǎn)主體建設(shè)已完成約70%。

據(jù)預(yù)計(jì)，該段主體工程將于今年10月完工。西起北京路站，東至萬春湖路站，全長近16千米的蕪湖軌道交通2號線一期工程，則將于2020年建成運(yùn)營。